Бытует разное мнение, что ставить на свой автомобиль? Какие запчасти предпочесть, оригинальные комплектующие или сторонних производителей. Из моей личной практики работы с запчастями, встречались люди которые твердо стояли на установке именно оригинальных деталей. Стоит ли переплачивать попробуем разобраться.

Чем же все таки различается оригинал от не оригинала?
Возьмем к примеру гидрокомпенсаторы или те же ролики ГРМ. Есть такая мало известная фирма "INA" выпускающая выше перечисленные детали (кстати компенсаторы выпускает только "INA"). Те же самые детали лежат как в оригинальных упаковках так и в так называемых фирмах упаковщиках типа Febi, Ruville и тому подобных.
Компания "INA" специализируется на производстве данных деталей. Автопроизводителю (BMW, Audi, Mercedes-Benz и т.п.) не имеет смысла разрабатывать конвеерную линию, проводить технические исследования, тестирование и прочие действия, если этим направлением в плотную занимается фирма "INA". Автопроизводитель подписывает контракт с компанией занимающейся производством каких либо деталей которые в последствие ставятся на автомобили и упаковываются в оригинальные коробки заполняющие склады компании.
Хотелось бы верить, что автопроизводители выбирают поставщиков деталей, сортируя их по качеству, но это не всегда так. В конвеерные цеха и склады порой прорывается никому непонятные (в плане качества) фирмы. Что вероятно означает у кого маркетинговый или менеджерский (короче кто занимается продвижением товара) состав сильнее, тот и получает крупный массовый контракт. Например возьмем сцепление "SACHS", эта фирма торгует восстановленными деталями меняя накладки и вновь окрашивая их пускает в повторной оборот. Не редко можно встретить в коробке сцепления "SACHS" пробитый логотип компании "LUK" закрашенный свежей краской.
Похожая история с тормозными колодками. По сугубо личному мнению отдаю предпочтение фирмам "ATE" (original) или "PAGID" из обще раскрученных, никогда бы не поставил себе "TEXTAR". Но в оригинальных колодках, в частности на автомобилях "Audi" встречались следующие комбинации. На колодках с внешней стороны белой краской отпечатано слово "PAGID", а на металической основе пробита надпись "TEXTAR". Возможно тот же "TEXTAR" идущий на конвеер производителя проходит более детальный контроль на качество. (Но для нас это пока секрет) Хотя держа в руках колодки "TEXTAR" в желтой упаковке и аналогичные в оригинальной, некоторые расхождения во внешнем виде есть. Например текстура оригинальных колодок гораздо мельче, чем состав колодок в упаковке "TEXTAR".

И напоследок ценовая политика. Судите сами, компенсаторы в оригинальной упаковке например на М50 "Vanos" стоят 800 руб. за штуку, а точно такие же "INAвские" упакованные в коробки "LUK", "Febi" или "Lemforder" стоят 500 руб. за штуку. А их там 24, а в некоторых моторах и по более.

Надеюсь эта статья разрешит некоторые ваши вопросы в данной области.
Всем удачи!
Если написано немного кривовато, извините не писатель.
Алексей